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【記者李芳菲台北報導】環保署為持續改善國內空氣品質,擬加嚴車輛廢氣排放標準,訂定國內第六期汽油汽車廢氣排放標準,並訂於民國108年9月1日實施,既有車型則有一年緩衝期,進一步改善國內車輛廢氣污染問題。

環保署29日表示,排放標準的加嚴,不僅符合國際環保潮流趨勢,亦且可鼓勵業者製造、研發及引進使用最新污染防制技術的清潔車輛,是國內管理車輛廢氣污染的重要管制措施。因此,參考歐盟最新6期(Euro 6)管制標準,研擬完成「交通工具空氣污染物排放標準」第3條加嚴草案。

本次修訂重點主要為粒狀污染物管制標準與加嚴進口國外使用中車輛之規定:(1)增訂108年9月1日施行之汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放空氣污染物標準。維持雙軌制,主要參考歐盟六期(Euro 6)汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法,並新增世界輕負載車輛測試型態(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle, WLTC)。仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法(Tier II Bin 5)。(2)粒狀污染物(PM)管制標準由5.0毫克/公里加嚴至4.5毫克/公里,加嚴約10%;(3)增訂粒狀污染物數量(PN)管制標準為6 x 1011 #/公里;(4)不論出廠年份之進口國外使用中車輛,應比照新車檢驗同時符合「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」之標準,緩衝期為於本公告日期後3個月。

本次交通工具空氣污染物排放標準第3條修正草案將於3日內公告詳載於該署網站(網址:)「草案預告」區網頁,各界可於該修正草案預告期間提出建言流行,一同關心國內空氣污染改善議題。2016/9/29

(中央社記者劉建邦台北2日電)台北市民政局今天說,推動參與式預算制度已歷時1年半,透過構想、民眾討論等提出63案,參與式預算對行政體系產生實質變化,未來也會建置提案夢想地圖網站,並公開63案。

民政局上午舉行「參與式預算提案成果發表會」,台北市長柯文哲和各局處官員出席。

民政局說,民國105年度參與式預算提案審查階段已完成試辦,在民眾及公務員共同努力,產哪裡買生63件提案成案,9月起邀集相關領域專家學者,針對辦理過程重新檢視,並調整作業流程,以達制度化。

民政局表示,自今年4月起陸續在各行政區推動提案審查流程,並推動參與式預算試行第一年,透過提出構想、市民討論、凌聚共識等各階段,超過1840名民眾和740人次公務員共同參與,共開箱文提出63案。

為讓民眾更了解提案內容,民政局也把提案視覺化並結合地圖資訊等內容,建置「參與式預算提案夢想地圖」網站,未來也把63案放在網站內。

民政局說,實踐民眾提案是市府責任,未來後續將交由權責機關進行預算規劃,並提給議會完成預算審查後,北市府會致力協助民眾完成提案。

民政局表示,市府預計9月10日邀集相關專家學者召開圓桌論壇,作為未來改進參考依據;此外,新北市、桃園市、台中市、台南市和高雄市也陸續推動參與式預算,規劃10月3日城市交流方享論壇,希望和其他城市進行經驗交流。1050902

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北4日電)鴻海集團自動化技委會總經理戴家鵬表示,鴻海布局工業4.0,掌握大方向、擴散式進行、反映市場3要素,銷售Foxbot機器人看來不是賺錢的方法,鴻海要打造機器人系統整合解決方案。

觀察全球工業4.0布局,戴家鵬指出,工業4.0是一個作為進步和創活動新的代名詞,各國藉此推動再生,進行工程再造(re-engineering)。

他指出,在工業4.0趨勢下,物聯網和雲端運算都是必然發展的趨勢,例如軟銀(Softbank)先前收購安謀(ARM),就是為了物聯網。

戴家鵬強調,製造業的基礎要打好,基本功就要做好。他指出,講工業4.0的人很多,但是知道該怎麼做的人很少;其中作秀的人也有,知道實際有效應用的人更少。

戴家鵬指出,鴻海集團布局工業4.0,掌握大方向、擴散式進行、反映市場這3大要素,要同時考量設備、製程、管理這3個環節。

談到Foxbot機器人應用前景,戴家鵬指出,集團重視機器人布局的靈活性,持續找機會切入八大智慧生活。

他表示,Foxbot機器人外售的比重不高,目前看來銷售機器人並不是賺好評錢的方法,鴻海集團要打造的是機器人系統整合解決方案。

對於人工智慧(AI),戴家鵬形容深度學習(DeepLearning)等屬於人工智慧的大智慧範疇,鴻海集團主要鎖定工具處理數據、產生效益的各種方式,鎖定小範疇的大數據處理。

對於鴻海集團在中國大陸各廠區工業機器人和產業自動化的布局,戴家鵬形容,鴻海集團開發自動化和工業機器人是「推」的動作,各次集團或使用單位是「拉」的動作,儘管「拉」的動作方式和時間點程度不一,但大方向都是往前走,主要是為了提升產品品質。1051004

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